疫情發(fā)生以來(lái)，交通運輸企業(yè)為疫情防控和恢復經(jīng)濟社會(huì )正常秩序發(fā)揮了保障作用，但受疫情影響，客貨運輸量顯著(zhù)下降，貨車(chē)司機、出租汽車(chē)司機群體收入大幅下降。交通運輸部副部長(cháng)劉小明在發(fā)布會(huì )上表示，交通運輸部正會(huì )同有關(guān)部門(mén)，按照國務(wù)院常務(wù)會(huì )議有關(guān)要求，抓緊推進(jìn)政策落實(shí)，支持交通運輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復發(fā)展。
鼓勵階段性減免出租車(chē)“份子錢(qián)”
劉小明介紹，為保障疫情防控期間交通運輸業(yè)平穩健康發(fā)展，黨中央、國務(wù)院多次作出安排部署，特別是3月3日召開(kāi)的國常會(huì )，專(zhuān)題研究確定了一系列舉措。一是對運輸疫情防控重點(diǎn)保障物資等取得的收入免征增值稅。二是3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設費，將貨物港務(wù)費、港口設施保安費等政府定價(jià)收費標準降低20%，取消非油輪貨船強制應急響應服務(wù)及收費。三是6月底前，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車(chē)滯留等費用。四是免征航空公司應繳納的民航發(fā)展基金，降低部分政府管理的機場(chǎng)服務(wù)保障環(huán)節收費。五是對疫情防控期間執行應急運輸任務(wù)的交通運輸、物流企業(yè)，屬于政府購買(mǎi)公共服務(wù)的，由各級財政給予補償。六是對運輸重要醫用物資、重要生活物資的骨干企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款。七是對受疫情影響較大的物流運輸等行業(yè)企業(yè)，特別是中小微企業(yè)提供金融支持。八是鼓勵保險公司通過(guò)延長(cháng)保險期限、續保費用抵扣等方式適當減免疫情期間停運的營(yíng)運車(chē)輛、船舶、飛機保險費用。九是盡快出臺收費公路免費通行的后續支持保障政策。十是鼓勵各地采取階段性減免出租車(chē)“份子錢(qián)”。
劉小明表示，交通運輸部切實(shí)維護出租車(chē)駕駛員的合法權益；采取切實(shí)舉措使貨車(chē)司機從暫免通行費中受益，讓司機和貨主、物流企業(yè)成本共擔、共克時(shí)艱；協(xié)調落實(shí)對執行運輸保障任務(wù)的企業(yè)給予財政補貼，協(xié)調加大對客貨運輸企業(yè)特別是中小微企業(yè)的金融支持力度。
日處理快件量1.6億件以上
國家郵政局副局長(cháng)劉君介紹，目前郵政快遞業(yè)復工人員近300萬(wàn)人，復工率達90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復產(chǎn)率超過(guò)80%。受疫情影響，不少地區的快遞服務(wù)一度面臨進(jìn)門(mén)難的現實(shí)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題正在逐步解決，超過(guò)一半的省份出臺政策，允許快遞員在體溫測量正常后進(jìn)入小區進(jìn)行投遞服務(wù)。
劉君表示，國家郵政局積極推動(dòng)將郵件快件智能末端設施、末端公共服務(wù)站納入城鄉公共基礎設施建設的范疇，鼓勵支持各方加大智能末端服務(wù)設施建設力度，建設集約共享的末端公共服務(wù)場(chǎng)所，有效組織和統籌利用末端服務(wù)資源，加快補齊郵政快遞基礎設施短板。
每天減免約15億元通行費
“按照目前的交通量，我們大概算了一下，每天減免了15億元左右的通行費?！眲⑿∶髡f(shuō)，免費通行政策利國利民，更好服務(wù)了疫情防控工作，有力推動(dòng)了加快恢復生產(chǎn)生活秩序，促進(jìn)了企業(yè)復工復產(chǎn)，希望各有關(guān)方面能共享政策紅利。
暫免通行費政策實(shí)施后，各地交通運輸主管部門(mén)特別是收費公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)做到了“免費不免服務(wù)”。不少收費公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)面臨著(zhù)債務(wù)本息償還、運營(yíng)維護剛性支出保障、合法收費權益補償等問(wèn)題。
劉小明介紹，按照國務(wù)院有關(guān)要求，交通運輸部已會(huì )同有關(guān)部門(mén)研究制定了相關(guān)支持保障政策。主要包括：免費通行期間，對經(jīng)營(yíng)主體金融債務(wù)還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續貸等政策，為企業(yè)提供流動(dòng)資金的優(yōu)惠貸款以及適當延長(cháng)收費公路收費期限等。這些政策經(jīng)批準后會(huì )盡快實(shí)施，依法保障收費公路使用者、管理者、投資者、債權人的合法權益。
